MRT-3, 2027년 민영화된다
필리핀 정부가 MRT-3(메트로 레일 트랜싯 3호선) 민영화를 추진하고 있으며, 2027년에 운영·유지보수를 민간에 넘길 계획이다.
교통부(DOTr)는 조반니 "바노이" 로페스 장관 아래, 민관협력(PPP)으로 철도 운영 관리를 민간 사업자에게 맡기는 1,036억 페소(₱103.6B) 규모 양허(concession)를 추진하고 있다.
민영화는 철도 운영, 유지보수, 그리고 열차 운행 가능 대수를 늘리고 서비스 신뢰도를 높이며 승객 대기 시간을 줄이기 위한 개선 사업을 포함한다.
정부는 MRT-3를 다른 노선과 운영을 합치자던 앞선 제안을 접고, 단독 양허로 내놓기로 결정을 확정했다.
MRT-3는 현재 EDSA를 따라 13개 역으로 메트로 마닐라 주요 지역을 연결하며 하루 38만 8천 명이 넘는 승객이 이용한다.
DOTr는 2027년에 민간 양허 사업자를 선정하는 것을 목표로 하고 있고, 운영 인수인계는 같은 해 후반으로 예상된다. 낙찰 사업자는 아직 정해지지 않았다.
정부의 민영화 추진 결정은 최종적이지만, 실제 이전은 양허 절차에 달려 있다.
MRT-3에 의존하는 수십만 명의 필리핀 통근자들에게 이번 전환은 요금 부담 가능성, 공적 책임, 그리고 민간 경영이 의미 있는 개선을 가져올지에 대한 중요한 질문을 던진다.
대중교통은 공공의 필수재다. 누가 MRT-3를 운영하든 모든 필리핀 사람이 이용할 수 있고, 부담 가능하고, 믿을 수 있어야 한다.
캡션: Iskolar ng Bayan FB 페이지
https://www.philstar.com/nation/2026/10/22/2564913/its-final-mrt-3-be-privatized-2027
그러고 나면 바로 요금 올리겠지. 하 씨발.
SMC가 또 따내도 놀란 척하자 ㅋㅋ
서민 교통은 이제 안녕이다
필리핀에서 민영화된 철도 노선은 없어요. 지금 노선은 전부 정부 소유고, 앞으로 생길 노선도 LRTA나 DOTr 아래 정부에 귀속될 거예요. 이걸 몇 번이나 되풀이해야 하죠? 민간에는 운영만 넘어가고 소유권은 여전히 국가에 있어요. 1호선: - 소유 LRTA, 운영 LRMC (전에는 LRTA가 운영) 2호선: - LRTA가 소유·운영 3호선: - DOTr가 소유·운영 (2025년까지는 MRTC 소유) 7호선: - 소유 및 운영 예정 SMC MRT7 Inc. (25년 뒤 DOTr가 소유·운영) 9호선(지하철): - DOTr 소유, 민간 사업자가 운영 예정 NSCR: - DOTr / PNR 소유, 민간 사업자가 운영 예정 몇몇 분이 말했듯 1~3호선은 정부가 맡았을 때 운영과 유지보수가 꾸준히 좋았던 적이 없어요. 요금은 싸지만 대부분의 시간 동안 너무 낡았죠. 민간 사업자가 운영과 유지보수를 맡고, 때로는 자금까지 대면 개선된다는 게 입증됐어요. NAIA를 보세요, SMC가 자기 돈으로 자금을 대고 작업한 뒤 엄청 바뀌었어요. 새 터미널도 지을 거고요. 1호선은 LRMC에 넘어간 뒤 좋아졌어요. 완벽하진 않아도 LRTA가 맡았을 때보다 훨씬 나아요. 결과만 있다면 조금 더 내는 것도 감수하겠어요.
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